La feria ILA (Berlin Air Show) se realizó por primera ven en 1909 en Francfort del Meno. Luego tuvo su sede en Berlín desde 1912 hasta finalizar la Segunda Guerra Mundial, se trasladó a Hannover en la posguerra hasta que regresó definitivamente a la capital alemana en 1992.
La exposición que se celebra cada dos años, se realiza en la parte sur del aeropuerto de Schönefeld y en su pista de aterrizaje de 250.000 metros cuadrados, han arribado 1.153 expositores de 47 países que incluye a los consorcios más importantes del sector aéreo y aeroespacial como Airbus, AgustaWestland, Antonov, Arianespace, Astrium, Beriev, Bell Helicopter Textron, Boeing, Bombardier, CAE, Diamond, Diehl, EADS, Eurocopter, ESA, General Atomics, Irkut Corporation, Ivchenko, Liebherr Aerospace, Lufthansa Technik, y Lockheed Martin, entre otros.
En esta edición número 100 la presencia europea es muy importante con expositores de Francia, Inglaterra, Italia, Polonia, Rusia y Suiza que es el socio co-organizador del encuentro. También aterrizan delegaciones de Australia, Finlandia, México, Singapur, Turquía y Túnez en una acción conjunta que conforma la mayor participación de toda la historia de la ILA.
En la feria se presentó el primer avión científico impulsado por células fotovoltaicas y se dio a conocer el millonario pedido de aviones Airbus A380 que hicieran los Emiratos Árabes Unidos; “El pedido constituye la mejor carta de presentación para el A380” afirmó el presidente de EADS, Louis Gallois. Es que Airbus espera desplazar a Boeing en el concurso para la entrega de 179 aviones nodriza para las fuerzas armadas de Estados Unidos, un negocio de 35.000 millones de dólares.
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