El año pasado, más de 800 mil personas rindieron examen de manejo en Alemania después de un proceso largo, costoso y complicado que puede durar varios meses o incluso años
“Si es o no difícil depende del punto de vista. En la mayoría de los países de Europa Occidental es similar. El sistema se ha ido perfeccionando para apuntar a una mayor excelencia y no tener más accidentes. Mucha gente no está preparada para manejar en el complicado tráfico de Alemania”, explica Gerhard von Bressensdorf, Presidente de la Asociación de instructores de manejo de Alemania.
Si eres turista, conviene saber que en muchos trechos de las autopistas, no existe límite de velocidad y que puedes conducir un vehículo con licencia extranjera por seis meses pero, en caso de pretender residir, se necesita un documento alemán. El trámite no es rápido ni sencillo y los seis meses de ‘gracia’ no siempre alcanzan para cumplir con las exigencias.
Alemania casi no tiene convenios de canje con otros países en esta materia. “Se aceptan las licencias de la Unión Europea y también hay algunos privilegios para Estados Unidos y algunos otros países”, indica von Bressensdorf. La pequeña lista incluye, entre otros, a Israel, Croacia, Japón, Singapur, San Marino y Namibia… pero ningún país latinoamericano. España, sin embargo –de quien Alemania sí acepta las licencias-, tiene canje con varios países latinoamericanos.
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